梅德韦杰夫回国后，俄对华合作10个关键项目生变，这个雷 ...

琰影

梅德韦杰夫访华刚结束，俄方就传出一个坏消息。俄《新闻报》援引俄政府内部文件报道称，俄中边境的10个口岸的现代化改造和建设时间，将平均延期一年。俄交通运输部表示，俄方正在边境建设3个国际公路口岸、并改造5个国际公路口岸以及2个铁路桥。大部分口岸的改造计划将在2024年到2026年进行。



来自俄媒报道

俄乌冲突爆发后，西方对俄制裁变本加厉，还从本月开始限制俄罗斯石油价格，每桶价格不许超过60美元，否则为俄油海运提供服务的保险公司将面临严重惩罚。能源出口是俄罗斯的支柱产业，西方的限价行为让俄方无法接受。在其他进出口贸易方面，西方也没有手下留情。危机之下，俄方迫切希望中俄贸易可以更加顺畅，抵御西方制裁冲击。于是俄方积极修建对华天然气管道，计划增设更多的边境口岸运输中俄商品。
针对中俄贸易火爆，口岸货物积压、车辆排长队通关等情况，俄方不止一次请求中方口岸延长通关时间，让更多的货物进入两国。最近，布拉戈维申斯克-黑河口岸也确实得到许可，将在1月3日开始24小时开放。俄方期待与中国扩大贸易 的心情人尽皆知，所以当他们突然宣布将中俄之间的10个口岸的建设工作延期时，大家都非常诧异。这到底是怎么回事呢？



口岸煤炭运输

首先，新冠疫情蔓延确实是影响俄方建设口岸、阻碍中俄各种经贸交流发展的因素之一。疫情之下，俄方工期被难免延误。此外，中俄各个口岸不定时关闭，货物通关数量和时间也受到影响，这也影响了俄方的口岸建设计划。
俄总理米舒斯京此前表示，交通大动脉对经贸发展非常重要，受疫情影响，一些限制性措施带来了负面效应。接下来两国应共同努力，不仅要恢复货物流动，还要建设新物流链。俄方消息人士称，途经中国陆路口岸的运输，俄方准备按照此前与中方商定的计划，每天通行48趟列车。俄媒指出，如今对列车数量的限制也与中国防疫措施有关。



中俄口岸大桥

话虽如此，但俄方没能按时修建好口岸也不能都怪疫情，俄罗斯国内也存在诸多问题，拖了后腿。俄国土面积太大，东西发展极度不平衡，靠近欧洲的贸易路线十分发达，但远东地区萧条，基础设施落后，境内连接远东的铁路线只有一条，运力十分有限，想向当地运输各种材料很不容易，改造和修建口岸就更困难了。中方早在4年前就提出建议，在符拉迪沃斯托克与绥芬河之间兴建高铁，评估结果显示可以盈利。但俄副总理特鲁特涅夫表示，俄方需要解决包括轨距在内的若干问题。
俄远东地区靠近中国，按理说应该可以从中国进口建设口岸的物资，但疫情之下两地贸易受到影响，即使材料运到了，俄很多远东地区港口的吞吐量也没能跟上，承受不了过多的货物。



俄冬季寒冷

除了基础设施建设不过关，俄方还面临资金不足、人力不足等问题，俄乌冲突已经进行10个月了，双方你来我往互不相让，直到现在，丝毫没有停火的迹象。这场军事行动消耗了大量人力物力财力，俄方正在举全国之力支付俄乌冲突的巨大军费开支，加上向军人家庭发放抚恤金、扶持国内企业、应对西方制裁，俄手里的余钱可能不多了。在这种情况下花大价钱在远东地区搞建设确实很不容易。
如今寒冬已至，俄远东地区更加寒冷，冻土不宜动工，工人建设条件也比较恶劣，耽误了工期也是有可能的。不过究其原因，主要还是俄自身的问题，如果中国此时贸然投资，很有可能会亏本。如果俄方无法及时解决国内的这些问题，想进一步扩大与中国的经济贸易基本不可能。

若然

明明翻脸了还要帮俄打圆场！

等水的鱼

大毛和二毛都不是好玩意，继续互相掐架两三年。我讨厌大毛子，我也讨厌二毛子。

微沙随浪

小丑天天误人不止

刘慢慢

恶罗斯自作孽不可活啊，不要和它扯上关系。

超级小休

不能信任啊

荒天之梦

哈啊哈哈   互相保护

傲骄的郁金香

俄罗斯侵略者成性！毫无诚信可言！远离俄罗斯侵略者！远离

紫宝宝

前几个月不是宣传说俄罗斯越打越富么，怎么现实反过来了[捂脸]

战一

中国人也买不动了啊